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GGII:鋰電“故事”緣何事故頻出

2016-07-10 · 來源: 高工鋰電網 關注度:92937 次
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鋰電池
摘要:據高工產研鋰電研究所(GGII)統計,2016年以來上市公司宣布并購或者新建鋰電池或材料項目超過60個,擬投金額超過1100億元。

新能源汽車2015年銷量達到33萬輛,同比增長3.4倍;2016年1-6月份銷量17.9萬輛,同比增長1.4倍;新能源汽車大幅增長主要:1)政府巨額補貼;2)傳統行業不景氣需要新經濟增長動能;3)社會資本需要新投資方向;4)技術儲備到臨界點。
 
  受益于新能源汽車高速發展,核心動力源鋰離子電池無疑是近兩年社會資本追逐的熱點。據高工產研鋰電研究所(GGII)統計,2016年以來上市公司宣布并購或者新建鋰電池或材料項目超過60個,擬投金額超過1100億元。
 
  社會資本如此追逐“鋰電池”的原因在于:1)新能源汽車30-50%的價值在于鋰電池;2)超過20%的銷售凈利率;3)動力鋰電池市場規模由百億將會增長至萬億需求;4)國家戰略新興產業的突破口。鋰電池發展“故事”也是中國夢的一個組成。
 
  社會資本追逐一個具有廣闊空間的新興行業無可厚非,但是在投資建設過程中出現諸多亂象,導致行業發展積累較大風險。
 
  目前鋰電池行業普遍存在的現象:1)人才緊缺,培訓不到位,尤其安全培訓;2)工藝流程理解不透,規范難以到位;3)環境控制與安全配套投入不足;4)質量監控不到位;5)研發投入不足;6)鉆政策空子,存僥幸心理;7)缺乏長期規劃,企業經營似打游擊。
 
  今日之神州大地,無論是大央企、民營集團、上市公司,還是普通中小型企業,都涌進鋰電行業“淘金”;良莠不齊的企業,在規則尚未建立的情況下,毫無顧忌,奉行“大干快上”的理念,為行業埋下隱患。
 
  近期多家電池廠發生生產事故,不僅僅是反應一家企業的問題,同樣也是行業問題的縮影。
 
  安全并不是依靠監管解決,更多是依靠自律,希望企業高層能舉一反三,而不是亡羊補牢。

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