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何小鵬調侃賈躍亭是聰明人 專家稱FF量產幾無可能

2018-07-04 · 來源: 證券日報 關注度:202657 次
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賈躍亭 FF 何小鵬
摘要:盡管FF聲稱85%的配件已可量產,恒大更是吹風“FF91完全滿足了全面量產的條件”。然而造車自有其規律,FF91在2019年后大批量量產幾乎不可能。

身為國內目前或許是最知名的失信被執行人,賈躍亭再度在旁人的冷眼和訝異中完成了一次逆襲。

從李澤楷到印度塔塔,再到泰國國家石油公司,此前法拉第未來Faraday Future(以下簡稱FF)曾多次傳聞稱將獲得各路大佬的注資,但隨后均遭否認。正因如此,在外界看來諸多傳聞只是賈躍亭向資本市場放出的煙霧彈,以至于對于FF的前景多是唱衰觀點。

然而,2018年6月25日,隨著恒大健康一紙公告,賈躍亭這位來自山西襄汾的中專生,不但如愿盼來了著名地產大亨許家印控制的恒大健康總計20億美金的注資,同時更是保住了FF首席執行官的職位。

值得一提的是,就在FF官方公布FF完成首輪融資后不久,小鵬汽車董事長何小鵬便在朋友圈評論道:“又見財技,做個空殼公司20億美元投資,然后8億美元通過借債方式并購......類似之前的樂視體育,坐等幾年后的反轉版本。每個人都以為自己是聰明人啊。”

有汽車行業專家表示,盡管FF聲稱85%的配件已可量產,恒大更是吹風“FF91完全滿足了全面量產的條件”。然而造車自有其規律,FF91在2019年后大批量量產幾乎不可能。

“FF91宣稱的配置和功能性極超前,將極大地提升量產的難度。”他補充道,FF漢福德市工廠也是在上月初才宣布總包商并開始動工,半年時間想完成布置廠房、招募工人、生產線調試安裝根本來不及。

專家稱FF91年后量產無望

早在2017年11月30日,香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設立了一家新公司Smart King,時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權,而FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股,獲取合資公司33%股權,剩余22%股權將作為股權激勵預留給公司管理層。

事實上,從Smart King現有股權和投票權的設置來看,交易雙方顯然對彼此都不放心。頭頂“老賴”身份吊牌,賈躍亭拿到錢的條件無疑極為苛刻。

據觀察,恒大對FF的估值打壓首當其沖。早先賈躍亭曾聲稱FF的估值為60億美金。而在此次注資中,法拉第未來的全部資產作價14.67億美金,在新組建的公司Smart King Ltd.中僅占33%股份。而恒大(時穎)的20億美金出資卻占到了45%的份額。

此外,恒大20億美金出資并非一次性完成,而是分三批到賬。首批8億美金與合同簽署后到位;第二筆6億美金于2019年12月31日之前到賬;第三筆6億美金,于2020年12月31日前到賬。同時,第二、三筆打款又分別設立了對賭條件。

有汽車行業專家表示,恒大相當于用了8億美金就拿到了法拉第未來45%的股權。而賈躍亭看似周全的AB股設置,同樣被設置了對賭條件——即一旦賈躍亭不能完成規定的任務,其投票權將會自動轉移給恒大健康控制的持股公司。

目前業內盛傳的對賭條件為賈躍亭需在2019年春節前實現FF91的量產。“這是一個幾乎不可能完成的任務。”上述人士表示,盡管FF聲稱85%的配件已可量產,恒大更是吹風“FF91完全滿足了全面量產的條件”。然而造車自有其規律,FF91在2019年后大批量量產幾乎不可能。

“之前馬斯克為Model 3搭載了很多配置選項,但礙于供應商能力不足、零件產能不濟等原因不得不進行了大幅的刪減。相比特斯拉,FF91宣稱的配置和功能性也極為超前,這將極大地提升量產的難度。”他補充道,作為FF的主要制造工廠漢福德市工廠直到6月8日才宣布總包商。

小鵬調侃賈躍亭是“聰明人”

單從融資角度來看,FF此次20億美元的融資規模超越了所有同類公司首輪融資的數額,已創下了新的行業紀錄。

而就在FF官方公布FF完成首輪融資后不久,小鵬汽車董事長何小鵬便在朋友圈評論道:“又見財技,做個空殼公司20億美元投資,然后8億美元通過借債方式并購,至于怎么付可以慢慢來,怎么‘回’也私下談,類似之前的樂視體育,坐等幾年后的反轉版本。每個人都以為自己是聰明人啊。”

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