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【高工一線】電裝愛信抱團前進,傳統汽車零部件電動化轉型提速

2019-04-22 · 來源: 高工電動車網 關注度:164437 次
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電裝 愛信 電驅動模塊
摘要:日本兩大零部件企業電裝與愛信舉行聯合發布會,雙方合資的新公司“BluE Nexus”正式亮相

4月17日,日本兩大零部件企業電裝愛信舉行聯合發布會,雙方合資的新公司“BluE Nexus”正式亮相。

去年2018年12月底,電裝與愛信就同意組建合資公司Blue Nexus。合資公司主要從事電動汽車驅動模塊的開發及銷售,注冊資本為5000萬日元,電裝與愛信精機各出資50%。

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BluE Nexus展區

驅動模塊是把電動汽車驅動中必不可少的電機、逆變器、集成傳動軸3大關鍵部件打包,實現直接驅動車軸的一種產品。電裝的逆變器、愛信的集成傳動軸在全球都頗具盛名,并各自占有了全球領先的市場占有率,就電機開發領域,這兩家公司也擁有了很高的技術水平。

而站在巨人肩膀上的BluE Nexus,生產的驅動模塊可以更低成本地實現高效化、高舒適駕乘感以及小型化設計。BluE  Nexus結合了電裝與愛信的技術強項并將其活用,并最終打造成這樣的驅動模塊。

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BluE Nexus的2-speed eAxle Offset Design與小容量FF2馬達混動變速箱

據了解,BluE Nexus的動力傳動產品適用于所有類型的電動汽車,滿足多樣化的電動化中所需的性能及需求。包括插電混動車使用的雙電機模式及單電機模式的油電混動車型,也適用于純電動或燃料電池車驅動源的e-axle電動軸。

此外,該公司還可以配合客戶的平臺要求,開發驅動模塊乃至整體系統,甚至提供ECU軟件控制匹配的技術支持。從打包提案到車輛匹配進行全程服務,為客戶最新的驅動模塊導入和加速平臺應用持續貢獻力量。

資料顯示,電裝1949年從豐田汽車分離獨立正式誕生,經過70年的發展,成為了日本排名第一的汽車零部件及系統供應商,并提供多樣化的產品及售后服務,包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。

電動化浪潮襲來,電裝也加快其電動化轉型步伐。電裝宣布2019年1月1日起對公司組織架構進行調整,在電氣化領域包括重組熱系統業務和重組動力系統業務;去年10月電裝中國還與東軟集團旗下東軟睿馳成立合資公司,開展電機控制器及相關配套產品的研發、銷售等業務。

目前來看,電裝已經明顯進入實質性的產業化階段。本屆上海車展上,電裝帶來了其在電動化、自動化領域的全新技術產品和各項系統解決方案,包括為了減少二氧化碳排放量而研制出的PHEV(插電式混合動力汽車)、HEV(混合動力汽車)、CDV(清潔柴油車)、FCEV(燃料電池電動車)的四種動力總成,以及“MG動力電機”,“Inverter逆變器”和“BMU電池管理單元”的產品實物展示。

本次交易的另一方愛信,也是世界500強企業之一,其變速箱業務在業界頗有盛名,主力產品自動變速箱AT的全球銷售量約990萬臺。愛信也在積極布局電氣化,愛信總裁伊勢清貴明確表示,“雖然在全球市場里,愛信自動變速箱的份額占到17%,我們也將繼續擴展此項業務;但是我們的目標是騰出關鍵資源并將這些資源聚焦到更重要的(電氣化)領域。”

并且愛信還是豐田主要供應商,未來依靠豐田現有的電動化產品規劃,憑借齒輪傳動、無級變速器等核心業務,并同時開發出新動力總成產品,將該技術與電動馬達相結合,至少可保證其公司穩定發展。與此同時,愛信的轉型也將反過來助推豐田整體產品的電動化轉型。

電動車的興起或使汽車產業原有的零部件體系產生翻天覆地的變化。作為世界500強企業之一的電裝與愛信,尚且需要結合各自在電氣化的優勢,研發適合市場需求的驅動模塊,在電氣化轉型上抱團前進,強強聯合。

不難預見的是,電氣化浪潮下,未來汽車零部件的市場競爭將變得尤為激烈。傳統汽車零部件廠商電動化轉型迫在眉睫,未來誰能擁有符合市場要求的電氣化零部件,誰就能在這場零部件戰爭中占據優先地位。

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