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6天9車企人事調整:新勢力現離職潮,傳統車企換防“救火”

2019-07-08 · 來源: 高工電動車網 關注度:48295 次
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蔚來 拜騰 FF
摘要:市場的不景氣,在其中的人也變得異常活躍。這不車企的人事變動也異常頻繁,有人另謀高就,也有人臨危受命,擔起“救火”新責。

2019年上半年傳統車市場寒冬依舊,新能源汽車增速明顯放緩,而福特、通用、戴姆勒、特斯拉等傳統車企巨頭裁員降本,大批國外車企關廠停工……

市場的不景氣,在其中的人也變得異常活躍。這不車企的人事變動也異常頻繁,有人另謀高就,也有人臨危受命,擔起“救火”新責。

高工電動車了解到,2019下半年第一周(7.1~7.6),就有9家車企出現了人事變動,包括裁員、調崗、離職、退休等,其中離職占比超半,且大都為總經理級別的企業高管。如特斯拉生產部副總裁宣布加入競爭對手Lucid Motors等。

需要特別指出的是,包括蔚來拜騰FF等造車新勢力人員變更尤為頻繁,蔚來在召回門后,兩大高管宣布離職,無疑對其影響較大。3.1億收購欠款逾期,C輪又遲遲沒有新進展后,扛不住的拜騰汽車7月3日開始裁員降本。更慘是法拉第未來,被曝數十名員工集體跳槽美國初創公司Rivian。

蔚來召回門后,兩大高管又離職

日前,造車新勢力蔚來汽車失去兩名高層,其軟件發展副總裁莊莉和英國區董事總經理安格利卡·索迪亞(Angelika Sodian)均已經離職。

莊莉2016年7月加入蔚來汽車,擔任蔚來軟件發展(中國)副總裁,負責蔚來中國軟件開發工作,包括北京的車聯網、TSP、上海與整車相關的中控等業務。蔚來汽車官方表示,蔚來研發人員有幾千人,在過去的四年半中,研發體系架構完整且成熟,不會因為少數人員的正常流動受到影響。

需要特別指出的是,蔚來前兩月連續發生3起自燃事件,近期又陷入了召回門,召回了搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車,共計4803輛。顯然,蔚來正面臨著上市以來最大的危機,其股價也暴跌75%。

特斯拉一周內損失三員大將

外媒消息,特斯拉高管接二連三離職,人才流失愈加頻繁。特斯拉一周內已經流失三名高管。

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特斯拉歐洲地區主管Jan Oehmicke已經離開公司,特斯拉負責車輛內外部工程業務的副總裁Steve MacManus也已離職。此外,電動汽車初創公司Lucid Motors還宣布,前特斯拉生產部副總裁Peter Hochholdinger將加入其麾下,負責監督車輛制造。

雖然損失三名大將,但特斯拉Q2交付創新高。特斯拉Q2全球交付95,200輛電動車,較第一季度銷量環比大增51.1%,并打破其2018年第四季度創下的交付紀錄(90,700輛)。

拜騰裁員緩解資金壓力

根據拜騰內部員工透露, 7月3日開始,拜騰啟動了內部裁員計劃,首先動手的就是上海的銷售公司,美國那邊也裁了幾個小組,接下來南京工廠和上海的Global部門也將被波及。

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網傳裁員圖片

今年4月的上海車展上,拜騰汽車前董事長兼聯合創始人畢福康意外宣布離開,并出任商用電動汽車企業ICONIQ CEO。

近期,拜騰收購一汽華利的款項尚有3.1億元逾期未支付。款項逾期、創始人出走,C輪融資也遲遲未有實質進展,加上此次裁員,不難看出拜騰資金遇到了困難。

法拉第未來曝員工集體跳槽Rivian

據報道,美國電動汽車初創公司Rivian目前已經雇傭了750名員,這其中包括剛從法拉第未來招募的大量員工,至少有幾十名。

 “數百份”領英資料顯示,Rivian已經從特斯拉、福特和邁凱輪等公司招募了至少幾十名員工。僅賈躍亭旗下的法拉第未來一家公司就有約50名員工去了Rivian。他們中的大多數人都有電池和電動傳動系統方面的經驗。

王曉秋接任陳志鑫出任上汽集團總裁

7月4日,上海市市管干部任職前公示,現任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任的王曉秋將接任即將退休的陳志鑫,出任上汽集團總裁。

公示信息顯示:“王曉秋,男,1964年8月出生,漢族,籍貫江蘇昆山,研究生學歷,工學博士學位,高級工程師,1988年7月參加工作,1984年12月加入中國共產黨。現任上海汽車集團股份有限公司副總裁。擬任市管企業正職。”

據了解,王曉秋整個職業生涯都圍繞著上汽,曾先后任職上汽制造公司總經理、上汽集團采購部執行總監、上汽股份公司副總經理、乘用車分公司總經理、上汽集團乘用車分公司副總經理、上海柴油機總經理、上汽集團副總經理、上汽通用總經理等等。

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陳劍離開捷途,出任凱翼汽車副總經理

據媒體報道,原奇瑞控股· JETOUR捷途營銷中心副總經理陳劍,7月起正式加入凱翼汽車,擔任凱翼汽車銷售有限公司副總經理一職,分管凱翼的市場、產品及品牌公關傳播及中部戰區的銷售工作。據悉,陳劍也是凱翼汽車初創團隊成員之一。

今年凱翼汽車的高層也出現了較大的變動,4月份原龐大汽貿副總裁劉宏偉任凱翼汽車銷售公司總經理;隨后,全國勞模盧禮華加入凱翼高層擔任凱翼汽車副總經理,負責凱翼汽車產品研發和開發等方面工作;此次,陳劍的加入將負責凱翼汽車的市場、品牌方面的工作。

“東風日產人”救火東風英菲尼迪

7月1日,東風集團有限公司決定由前東風日產經營管理總部總經理辦公室主任高政浩,接替雷新出任東風英菲尼迪執行副總經理職務。

這也是繼今年3月份前東風日產售后服務部部長毛力民出任東風英菲尼迪總經理之后,“東風日產人”再一次入主東風英菲尼迪。

不過,對東風英菲尼迪來說,這兩人更多的是“救火隊長”。東風英菲尼迪近兩年銷量一路下滑,在2017年達到4.8萬輛的歷史新高后,2018年降至4.4萬輛,今年前5月累計銷量更是降至1萬輛。東風英菲尼迪5月銷量僅有2638輛,今年1-5月累計銷量為10782輛。

奧迪中國迎來第一位女總裁

奧迪中國發布了最新的人事任命公告:武佳碧(Gaby-Luise Wüst)將接替歐陽謙(Thomas Owsianski)出任奧迪中國總裁,統一負責中國相關業務,該任命7月1日起正式生效。

資料顯示,武佳碧畢業于工商管理專業,職業生涯開始于寶馬集團。2003-2011年間,她曾在北京負責寶馬集團中國市場的市場準入和增長戰略。2012-2014年間,負責MINI品牌的亞太地區業務。2018年4月,武佳碧出任奧迪汽車股份公司中國內地及香港市場銷售業務負責人;2018年12月,武佳碧開始兼任奧迪汽車股份公司中國市場產品項目管理負責人。

奧迪中國迎來的第一位女總裁,武佳碧還將繼續擔任其在奧迪總部的職務。出任奧迪中國總裁后,武佳碧將聚焦合作伙伴關系、品牌管理、產品及經銷商等業務領域,她還將增強其它核心業務的職能及運營機會,包括技術研發、數字化和網聯化等。

瑪莎拉蒂任命新首席運營官/執行董事長

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從菲亞特克萊斯勒集團(FCA)官方獲悉,企業宣布了兩項高層任命,原耐克旗下匡威品牌首席執行官(CEO)大衛·格拉索(Davide Grasso)被任命為瑪莎拉蒂首席運營官(COO),并擔任FCA集團執行委員會成員。此外,FCA集團還任命了哈拉爾德韋斯特(Harald Wester)擔任瑪莎拉蒂執行董事長。

根據企業公告顯示,大衛·格拉索(Davide Grasso)將從今年7月開始擔任瑪莎拉蒂首席運營官(COO),負責該品牌的市場和財務業績,同時也負責瑪莎拉蒂品牌在全球市場的運營工作。據悉,大衛2001年加入耐克,曾擔任其子公司匡威的首席執行官(CEO),任職期間實現了匡威品牌的持續增長,于2018年底宣布退休。

哈拉爾德韋斯特(Harald Wester)擔任瑪莎拉蒂執行董事長,此外,他還兼任首席技術官(CTO),負責瑪莎拉蒂動力總成的開發和制定新產品戰略規劃。

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